車用尿素溶液真相大白？為什么要使用車用尿素！

    最近幾天，我看到一些卡車咨詢平臺(tái)推著一條非常受歡迎的新聞，說一輛車買了一輛全國性的五載貨卡車，只跑了3萬公里，感覺到這輛被稱為270馬力的汽車跑不了，但它也沒油了。"到修理廠檢查，結(jié)果是后處理的SCR催化轉(zhuǎn)化器前端被一大塊灰白色固體堵塞，明顯是由尿素結(jié)晶引起的。修理店解釋說，這是由于卡車司機(jī)在加油站購買的車用尿素溶液不合格造成的。

    根據(jù)對(duì)后處理維修技術(shù)人員的分析，發(fā)現(xiàn)除了尿素溶液的質(zhì)量可能不合格外，還有一個(gè)很重要的原因造成大量卡車司機(jī)對(duì)此不熟悉，即可控硅尿素系統(tǒng)沒有定期維修。

    在正常情況下，如果汽車不燃燒尿素，可控硅系統(tǒng)將報(bào)告超過5g/千瓦時(shí)故障和超級(jí)7g/千瓦時(shí)故障，然后汽車將限制扭轉(zhuǎn)(通常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)限制到60%動(dòng)力輸出)。"國產(chǎn)IV型汽車100 L柴油的相應(yīng)尿素消耗量為3L≤5L。如果尿素的消耗量超過了這個(gè)范圍，無論是多少，都是一種不正常的工作現(xiàn)象，因此需要大修。

    長途運(yùn)輸車輛在城市道路上的尿素消耗量相對(duì)較短或更多，此外，夏季的車輛比冬季的車輛多，因?yàn)槟蛩氐膰娚錀l件要求排氣溫度超過200攝氏度。

    接下來，讓錦銘鑫車用尿素溶液技師分析一下尿素結(jié)晶受阻的一些原因。

    1.催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的缺陷

    在早期生產(chǎn)車輛中，尿素噴嘴與可控硅催化轉(zhuǎn)化器之間的距離太短，當(dāng)尿素被噴出時(shí)，會(huì)在汽化前到達(dá)催化劑載體，從而形成結(jié)晶。還有尿素噴嘴的安裝、基座焊接角、催化轉(zhuǎn)化器包裝等不符合要求。

    2.噴嘴的霧化效應(yīng)或噴嘴的失效

    一般型號(hào)選擇的后處理可控硅系統(tǒng)可分為兩種類型：無氣體型和無氣型。一般說來，沒有空氣輔助的尿素噴射的工作壓力相對(duì)較高，因此經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針不嚴(yán)格關(guān)閉的現(xiàn)象，導(dǎo)致排氣溫度低的階段無法工作，尿素在高溫下不能水解，導(dǎo)致快速結(jié)晶。如：博世系統(tǒng)、重蒸汽發(fā)電系統(tǒng)、金明新系統(tǒng)等；氣輔式尿素噴嘴正常開啟，其霧化由氣壓輔助。例如，尿素泵氣壓管道失效或高溫噴管爆裂會(huì)導(dǎo)致霧化效果差，導(dǎo)致結(jié)晶堵塞。例如：Imitaik、Cummins EcoFit、Pagley、Wilfreda、重型汽車第二代等等。

    3.車輛熄火后的尿素泵未完全清空。

    由于車輛停止工作后，尿素泵和管道中有任何殘余液體，車輛必須清除點(diǎn)火開關(guān)，以防止結(jié)晶或結(jié)冰。目前，大多數(shù)尿素泵在間隙環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)上或多或少存在缺陷。例如，在博世 6.5系統(tǒng)中，隔膜電機(jī)的工作頻率為9赫茲以抽吸時(shí)間，當(dāng)電機(jī)核心底部的橡膠環(huán)損壞時(shí)，吸力似乎不能來回移動(dòng)。此外，還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)單程隔膜密封不嚴(yán)，導(dǎo)致電機(jī)沒有抽吸等，從而導(dǎo)致間隙不完全和晶體堵塞。

    4.屏蔽尿素系統(tǒng)造成的惡性循環(huán)

    以金明新系統(tǒng)為例，金明欣的尿素泵液體路徑是一環(huán)，尿素泵啟動(dòng)后立即讓尿素液消散噴嘴，所以當(dāng)你堵塞尿素系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)使噴嘴處于孤立狀態(tài)。只能坐在高溫下等待死亡。長期不運(yùn)行的尿素泵和管道，由于殘余液態(tài)水的蒸發(fā)，會(huì)被結(jié)晶堵塞。

    5.尿素泵濾芯未定期更換。

    所有尿素泵都有過濾器或過濾元件，必須定期清洗或更換技術(shù)要求，否則時(shí)間會(huì)導(dǎo)致堵塞或斷裂，造成過濾效果損失，這將不可避免地導(dǎo)致系統(tǒng)失調(diào)。"當(dāng)添加尿素時(shí)，如果不小心將灰塵帶入灌溉中，如果過濾功能失效，很容易造成堵塞噴嘴。一般情況下，噴嘴有3個(gè)孔和4個(gè)孔。如果堵塞一兩個(gè)孔，就不可避免地會(huì)有很差的霧化和結(jié)晶。

    6.其他外部傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件的性能故障或損壞

    例如：當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，實(shí)際排氣溫度可能為100攝氏度，如果傳感器反饋給計(jì)算機(jī)的溫度為200攝氏度，將導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴灑尿素。尿素注射液不能在低溫尾氣中水解蒸發(fā)，在催化劑載體上自然形成結(jié)晶，并隨著時(shí)間的推移形成硬質(zhì)尿素晶體化合物。

    7.車輛使用劣質(zhì)柴油和惡劣的工作環(huán)境導(dǎo)致催化劑失效。

    總之，為了節(jié)省行車成本，避免系統(tǒng)損壞，造成計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出有限，定期清洗和維護(hù)SCR系統(tǒng)和選擇可靠的汽車尿素尤為重要！

    對(duì)錦銘鑫車用尿素溶液的建議：

    每隔30-50，000公里更換尿素泵濾芯，清洗尿素罐、管道和噴嘴；

    每隔58000公里更換一次油氣分離器(部分型號(hào)無此裝置)，檢查氮氧復(fù)合傳感器和排氣溫度傳感器探頭，以消除積碳或結(jié)晶；

    選擇正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的品牌尿素溶液，保證產(chǎn)品質(zhì)量符合***標(biāo)準(zhǔn)要求(國標(biāo)共18項(xiàng)指標(biāo)，32.5%的濃度只是其中一項(xiàng)而已，其他指標(biāo)需要通過實(shí)驗(yàn)室方可檢驗(yàn))。