由于“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，SCR系統(tǒng)的推廣會(huì)加快腳步，車用尿素溶液市場(chǎng)會(huì)隨之達(dá)到頂峰狀態(tài)，而具備后處理維修技術(shù)的修理廠，占盡了汽車用尿素溶液市場(chǎng)所緊缺的售后維修優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于修理廠而言，“國(guó)六”的到來不僅是個(gè)挑戰(zhàn)，更是個(gè)機(jī)遇。

“國(guó)六”新規(guī)范在清除工況和測(cè)試影響的狀況下：汽油車的一氧化碳排放量降落50%，總碳?xì)浠�合物和非甲烷總烴排放限制降落50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

這是***針對(duì)汽車尾氣排放制訂的政策標(biāo)準(zhǔn)，但這一標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，而是每過一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。簡(jiǎn)單來講，新標(biāo)準(zhǔn)就是拿來取代舊標(biāo)準(zhǔn)的，而那些只能適應(yīng)舊標(biāo)準(zhǔn)的車型就只能被“處理”掉了。

受“國(guó)六”規(guī)范的束縛，車企無疑會(huì)大年夜大年夜力改進(jìn)現(xiàn)有后措置系統(tǒng)，這就會(huì)促進(jìn)縫補(bǔ)廠從頭進(jìn)修新的后措置系統(tǒng)維修技能乃至進(jìn)修新的整車節(jié)制計(jì)謀，加深了車輛維修難度，一局部縫補(bǔ)廠會(huì)因跟不上腳步而被無情裁減。

國(guó)內(nèi)對(duì)汽車尾氣排放的結(jié)果可謂是操碎了心。擬定了愈來愈峻厲的汽車尾氣排放規(guī)范。對(duì)汽車用尿素液行業(yè)來講不克不及不說是新的商機(jī)！